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出差潭子簡報會議，結束後搭台中55路幹線公車/台中與豐原對開，每10~15分鐘一班，30多分鐘到台中火車站，開始下半天的城市走讀---台中篇，確實也和高雄一樣，台灣的城市越來越有氣質了，大眾運輸方便下，自由行自在又靈活，尤其台中也有了youbike，點會越來越多，讓輕旅行更方便，下次就不用再傷腦筋帶單車的事了，走讀心得分享。
- 台中火車站：1907年完成，日本建築師森山松之助設計，為樣式建築維多利亞風格，日治時期為慶祝台灣縱貫鐵路通車，南北在台中會合而設，展現日本治台13年的建設成果，所以是所有鐵路車站中建築細部最考究的，已列為二級古蹟，與總統府(總督府)、公賣局(總督府專賣局)、監察院(台北州廳舍)等都屬相同建築風格。
- BRT：台中市巴士快捷交通系統(Bus Rapid Transportation)，其中藍線以台中火車站為中心向西貫通台灣大道到台中港、向東到太平，全長35.4km，目前已通車台中火車站到靜宜大學間的17.4km，交通重要性就如台北的捷運藍線一樣；BRT是台中捷運系統目前的權宜措施，就像台北的公車專用道，只是BRT採用雙節巴士，載運量更大。這回特別過去初體驗，感覺不錯。只是車上太吵了！一路有駕駛員的大分貝廣播---催促乘客上下車、提醒開門、關門、還有每站名四種語言的廣播…，不吵也難，但實在很不優雅。
- 秋紅谷景觀生態公園：真要感謝2004年台中國際會議及展覽中心BOT案得標的鄉林建設，把龐大的礫石土方挖走變賣，再擺爛讓會展中心蓋不成，才會成就這座陰錯陽差的所謂生態公園。從事情的因來看，確實令人為台灣政府一味吹捧假BOT，及犧牲全民權益讓紅頂商人牽著走感到氣憤；但從事情的果來看，這座人工在先、生態在後的的擬生態公園，確實規劃設計得很有野趣，讓市區內也能陳現出富變化的山林水色！…應該痛賣鄉林建設是奸商、還是應該讚美相林建設有遠見呢？
- 台中國家歌劇院：配合現任市長選舉，將於本月落成。｢美聲涵洞｣是原創者日本建築師伊東豊雄對這個作品的命名。雖然完成後的建築外觀顏色很重，不如當初競圖時晶瑩剔透模型來得亮麗與活潑，但親臨現場體驗，已非常讓人折服了，包含高超的設計天份、以及國內麗名營造的工程技術，真的是超級不簡單。
- 歌劇院的1:1施工模型：特殊工法，施工團隊特別打造了這座1:1足尺模型，作為施工研討的依據，當然在這座施工樣本模型完成以前，團隊必然已經下過非常深厚的苦工在前置研究與測試上。
- 台中文創園區：最後一站，在傍晚時趕到，本來想像會和台北華山藝文中心或松菸藝文中心的晚上一樣多采多姿，但黑得嚇人，顯然白天人氣大概也平平吧。…折返火車站，結束近4.5小時的台中走讀，本次原計畫帶單車過來，因下雨而打消，但也因為沒帶單車，可以搭BRT、還參加了歌劇院的tour guide進入室內嚐鮮，…還有youbike也進駐台中了…。
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