劉憲宗建築師的台灣人文生態走讀

Am 8:40到嘉義火車站取票，座位為5車2、4號，上車驚喜5車是最前面的第一節，且座位就在司機+守車員座艙後面，中間還有一道上下車門與走道，正好方便自己每站下車拍照。

no.1 嘉義車站海拔30m出發；
no.2 北門車站；
no.3 鹿滿/鹿麻產車站海拔82m；

no.4 竹崎/竹頭崎車站海拔127m，是阿里山鐵路登山起點；
no.5 木履寮/木屐寮車站海拔324m，不到5km長度卻爬升200m；

no.6 樟腦寮車站海拔543m，小火車出站後以｢螺旋式」的技術工法爬升，該路段可觀賞火車繞獨立山三圈，有機會回首窗外看到樟腦寮車站兩次；
no.7 獨立山車站海拔743公尺。最精彩的是小火車由樟腦寮站開出後，以「螺旋式」爬上獨立山，沿途會經過8個隧道；
no.8 梨園寮車站海拔905m，進入800m以上的暖帶林；

no.9 交力坪車站海拔997m，里程34.9公里，是阿里山森林鐵路本線的中間點、及前往瑞里風景區的重要車站；

no.10 水社寮車站海拔1186m，是位在篤鼻山與四天王山群峰下的一個小車站，有趣的是火車從進站到出站呈現180度；從交力坪車站至水社寮車站須經過8個隧道，是隧道最多的路段；

no.11 奮起湖/畚箕湖站海拔1403m，是森林鐵道第二大站，也是目前通行的終點站，位於光崙山下的三角形上盆地，因三面環山狀似畚箕而得名。